GRAND LILLE TV

Le torchon brûle entre la Région et la SNCF. Franck Dhersin, vice-président aux transports au conseil régional des Hauts-de-France fait bloc : « Cela fait neuf mois que nous ne voulons pas signer la convention prévue pour le fonctionnement des lignes TER et TET (NDLR : trains intercités). Il s’agit d’argent public et quand on nous dit qu’on augmente cette convention de 10,5 millions d’euros par an, il faut nous dire précisément où vont ces sommes. » Face à ce mutisme, la région va saisir l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières. L’autre problème qui oppose les hauts-de-France et la SNCF : l’ouverture à la concurrence. « Là encore, nous n’avons pas les informations pour prévoir cette possibilité, s’inquiète-t-il. Il semble que la SNCF veut gagner du temps, pour nous empêcher de lancer le cahier des charges. » Franck Dhersin l’assure : « Avec l’ouverture à la concurrence, nous souhaitons simplement que la SNCF soit piquée à vif et réagisse en ouvrant des lignes, à l’heure où nous nous battons pour garder celles qui existent encore. »