Dès 9h, l’ensemble du service V’Lille, stations et services seront
indisponibles.
La raison ? Une opération de maintenance sur les 223 bornes de V’Lille
réparties sur la métropole lilloise, à savoir la mise à jour du système
informatique, en service depuis 2011.
Le mar. 9 juil. 2019 à 11:57, Adrien LANOY
écrit :
> #titre : Pas de V’Lille ce mercredi
>
> #texte : Dès 9h, l’ensemble du service V’Lille, stations et services
> seront indisponibles.
>
> La raison ? Une opération de maintenance sur les 223 bornes de V’Lille
> réparties sur la métropole lilloise, à savoir la mise à jour du système
> informatique, en service depuis 2011.
>
>
>
> Le ven. 5 juil. 2019 à 11:24, Vincent Vieillard <
> vieillard.vincent@gmail.com> a écrit :
>
>>
>>
>> ———- Forwarded message ———
>> De : Vincent Vieillard
>> Date: ven. 5 juil. 2019 à 11:22
>> Subject:
>> To:
>>
>>
>> #titre : La liste des axes lillois qui ne passeront pas à 30 km/h mi-août
>>
>> #texte : Martine Aubry l’avait annoncée pour 2020, la généralisation de
>> la zone 30 à l’ensemble de la ville sera finalement mise en place dès cet
>> été, le 19 août, et progressivement jusqu’au 31 octobre. A terme, 88% des
>> rues seront concernées contre 44% aujourd’hui.
>>
>> Initialement, seuls 4 grands boulevards devaient rester à 50 km/h. Mais
>> la liste vient finalement de s’allonger. Resteront donc à la vitesse
>> actuelle les rues suivantes:
>>
>> L’avenue de Dunkerque, la rue du Faubourg des Postes (sauf le tronçon
>> entre la rue du Général de Wett et la rue Simons maintenu en zone 30), le
>> Faubourg d’Arras, le Faubourg de Douai, le Faubourg de Roubaix, les rues du
>> Long Pot et de Bellevue, les rues Pierre Legrand et de Lannoy, ainsi que
>> les boulevards Carnot, Lorraine-Moselle, de Strasbourg, Hoover, Victor
>> Hugo, de la Liberté, Montebello, et Vauban, comme prévu initialement.
>>
>> Pour ce faire, 350 panneaux de signalisation seront posés et 200
>> repositionnés, à partir du 19 août et jusque fin octobre.
>>
>> La ville cherche ainsi à favoriser les transports collectifs, et de faire
>> diminuer le trafic automobile. Selon la ville, le plan de circulation a
>> déjà permis de réduire de façon significative le trafic automobile sur les
>> voies secondaires du centre-ville : -78% rue Faidherbe, -75% dans le
>> secteur des gares, -30% rue Nationale ou encore -25% rue de Gand.
>>
>
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